Die Geschichte des Spider/Duetto (1966 bis 1993) |
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| Der Aerodinamica (1983 bis 1989) |
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| Der erste Prototyp des neuen Spiders wurde bereits 1974 am Autosalon von Barcelona präsentiert. |
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| In den 80er Jahren (1983) schaffte es Alfa mit dem wohl am meisten verabscheute Modell "Aerodinamica" (Serie 3) in der Geschichte des Spiders die ewige Diskussion um das Design wieder von Neuem zu entfachen. Auch diesmal fand die Öffentlichkeit wieder einen treffenden Namen dafür: Gummilippe. Wiederum war das Design stark beeinflusst vom Blick auf den US-Markt und den damit verbundnen Trends/Accessoires. |  |
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Am schlimmsten war dabei das Spoilerwerk, welches mit dem riesigen Gummispoiler am Heck seine Krönung fand. Ausserdem wurden die Heckleuchten neu gestaltet und der Kunststoff setzte seinen Siegeszug (Stossstange, Alfa-Herz, Aussenspiegel) fort. |
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| 1986
wurde der Aerodinamica dann erstmals überarbeitet: Sämtliche Instrumente wurden zentral angeordnet, das dreispeichige Holzlenkrad verschwand und es kamen neue Motorenvarianten hinzu. Darunter erstmals auch ein Motor mit geregeltem 3-Wege-Katalysator und Benzineinspritzung. |
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| Desweiteren gab's das Sondermodell Quadrifogli Verde, welches an seitlich in Wagenfarbe lackierten Schwellern und Alufelgen im Lochdesign erkennbar war. Als Zubehör konnte ein sogenanntes US-Paket bestellt werden, welches eine Klimaanlage, Ledersitze und elektr. Fensterheber beinhaltete. |  |
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